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搅拌泵车,放弃“泄压”思维,否则没戏
来源:未知    日期:2021-04-01    阅读()
        搅拌泵车的压缩机工作的开始阶段,密封环承担着主要负荷,磨损较大,泵车连接回转多路阀片至回转马达任一管路,比如连接回转多路阀片A口至回转马达管路,另一管路回转马达管路接回转多路阀片B口管路从多路阀处断开,并接油桶,从元件、阀块处拆掉该元件、阀块至油箱泄油管路,并接油桶让油箱新油自动从该管路流出,当该泄油管路有新油流出时即可,排油完毕,重新接好管路,然后开始后续的工作。
 

        接下来泵工操作遥控器,将转台转动90度,此时废油将自动从回转马达B路排回油桶;活塞产生的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。
 

        搅拌泵车的泵送机构的两只主缸,换向装置,以及混凝土活塞,料斗,分配阀(S形阀),摆臂,在接下来的工作中各自承担相应的作用。比如,活塞分别与主油缸活塞杆连接,在主油缸液压油作用下,作往复运动,一缸前进,则另一缸后退;混凝土缸出口与料斗连通,分配阀一端接出料口,另一端能过花键轴与摆臂连接,在摆动油缸作用下,可以左右摆动。
 

        要知道,压力的变化会引起整个密封上压力的分配变化。气流的窜通性大,该环后面的压力上升,这种压力变化连锁反应至末环,使末环前面压力提高而末环后面的背压不变,造成末环在很大的压力差下工作,导致其快速磨损,最后会影响整个一组活塞环的连锁反应,导致整个活塞环平均寿命的缩短,所以,一定要重视这方面的磨损。尽早解决。
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